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Soweit ich mich erinnere hatte Stefan Raab mal etwas Ähnliches veranstaltet. Auf Schalke vermutlich und mit viel Feuerwerk und C- bis D-Prominenz am Steuer. Die Typen hier verzichten auf all das, den entscheidenden Unterschied machen aber die beiden Bagger im Tor. Der untere Baggerfahrer hält seine Bude fast sauber legt einige Glanzparaden hin. Das Event ist die ziemlich smarte Werbung eines Abriss-Unternehmens aus Red Hook / New York.

Beim neunten Mal ist langsam etwas Luft raus. Ken Block und seine Donuts um Fässer, Pfeiler und (von Helikoptern getragene) Pickup Trucks sind immer noch unterhaltsam, der krass Staun-Faktor ist allerdings mittlerweile etwas flöten gegangen. Filmerisch wurde mal wieder eine kleine Schippe drauf gelegt, aber im großen und Ganzen ähnelt Gymkhana 9 halt doch sehr seinen Vorgängern. Ich könnte mir sehr gut eine Ken Block und Brain Farm Kollabo vorstellen. Das hätte mal wieder Potenzial episch zu werden.

Hoonigan and Forza Horizon 3 proudly present Ken Block's Gymkhana NINE: Raw Industrial Playground

Gut gemachte Portraits von klassischen Porsche kann ich mir immer wieder ansehen. Die Urban Outlaw Doku des Porsche Sammlers aus Los Angeles ist bisher noch immer das absolute Maß der Dinge, doch auch dieses kürzere Portrait von Jack Olson ist sehr sehenswert.

More often than not, classic car owners deliberate whether to use their cars as daily drivers or keep them as garage queens. Why can't one car be everything? Black Beauty, Jack Olsen's Porsche 911 RSR, gets the royal treatment in The 12-Gauge Garage, but it also proudly wears rubber on the street and the track.

Das Motodrom in Indien ist eine gern Besuchte Attraktion auf umherziehenden Jahrmärkten. Maut ka kuan / Well of Death wurde schon öfter mal dokumentiert, ich habe hier bereits einmal dazu geschrieben, als die Show zum Clip von Djangos "Wor" wurde. Regisseur Erik Morales hat dort einen 15-minütigen Film gedreht und mit den Stuntfahrern dieses sehr abgefahrenen und natürlich auch gefährlichen Geschäfts gesprochen.

Wohnwagen die nicht, wie üblich, an der Anhängerkupplung befestigt werden, habe ich schon öfter mal gesehen. Meist aber als Auflieger-Konstruktion in Kombi mit einem Pick-Up Truck oder ähnlichem. Der Fifth Wheel Trailer war offensichtlich eine sehr seltene Spezial-Konstruktion aus der Hochzeit des Käfers. Ob das in Deutschland so zugelassen war, wage ich zu bezweifeln, aber es sieht fantastisch aus. Das Gespann komplett in Gold sieht wahnsinnig gut aus, lässt sich hervorragend rangieren und macht den kleinen Käfer zum Reise-tauglichen Mobil. Sehr sehr gut! Die Bastler von Volkswear haben eine dieser Raritäten aufgestöbert und möchten die Ruine nun wieder restaurieren.